Hi ha diversos tipus de juntes de canonades d'oli d'automòbil, i les juntes de canonades d'ús habitual es poden dividir en dos tipus: juntes de tubs durs i juntes de mànega. Si es classifiquen segons el mètode de connexió de les juntes i les canonades, hi ha tres tipus de juntes de tubs durs: tipus acampanat, tipus màniga i tipus soldat, mentre que les juntes de mànega són principalment juntes de tub de goma de compressió.
El mètode de connexió entre canonades i juntes de canonades en sistemes hidràulics també varia, i l'extrem roscat de la canonada s'utilitza per a la connexió. Els fils cònics s'utilitzen principalment en sistemes hidràulics de mitjana i baixa pressió, basant-se en els seus propis cossos vertebrals per a les operacions d'estrenyiment i segellat amb materials com el politetrafluoroetilè.
L'efecte de segellat del fil fi és molt bo i s'utilitza sovint en sistemes d'alta pressió. Tanmateix, requereix l'ús de volanderes combinades o juntes tòriques per segellar la cara de l'extrem, i de vegades també s'utilitzen volanderes de coure. És més adequat per connectar canonades amb parets gruixudes de canonades, i els seus components inclouen principalment cossos d'articulació, broquets i femelles.
Quan utilitzeu, inseriu el cos de la junta a l'objectiu i utilitzeu la junta esmentada anteriorment per segellar la cara final. El cautxú s'utilitza per segellar el cos de la junta i la canonada de connexió, i de vegades també s'utilitza un segellat esfèric.